托盘物流及包装技术

　  随着全球经济竞争的加剧，物流领域的潜在利润越来越被人们所重视，物流战略已经成为企业总体战略中不可分割的组成部分。进入21世纪以来，我国的物流业得到了快速发展，但仍处于起步阶段，运作效率低、物流成本高已经成为目前亟待解决的问题，而托盘作为整合供应链的基础工具之一，在现代物流活动中发挥着重要作用，实现托盘应用的合理化是解决上述问题的关键环节之一。

    1　托盘物流

    我国国家标准GB /T1835422001《物流术语》将托盘( Pal2let)定义为“用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置[ 1 ]。”托盘是现代物流作业中最基本的载体，是最基本的物流单元化器具，从一定意义上讲，托盘应用水平是衡量现代物流发展水平的重要标准之一。在流通过程中，托盘与叉车配合使用，实现了机械化、专业化作业，提高了物流作业效率，降低了产品的破损率及物流成本。纵观物流活动全过程，托盘单元的装卸搬运活动是不断出现和反复进行的，其出现的频率远远高于其它各项物流活动，是物流各个功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键，其作业效率、费用等是影响现代物流活动的重要因素。

    2　托盘包装技术

    我国国家标准GB /T4122. 121996《包装术语基础》将托盘包装定义为“以托盘为承载物，将包装件或产品堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备搬运[ 2 ]。”

    托盘包装设计的顺序，首先，设计人员确定运输包装件的类别、物态、质量、尺寸、防护要求、包装成本、流通条件等；其次，根据上述因素选择适当的标准托盘，并确定堆码方式、堆码高度、固定方式及防护加固附件，使得托盘包装能承受装卸、运输过程中的合理冲击以及外界环境的影响；最后，确保预定码放状态和粘合、支撑、裹包、捆扎等牢固程度。

    托盘堆码一般有4种方式，即简单重叠式、正反交错式、纵横交错式和旋转交错式堆码，应用中一般要求托盘承载表面积的利用率一般不应低于80%。托盘包装的主要固定方法有捆扎、胶合束缚、拉伸包装、收缩包装等，并可相互配合使用；防止塌垛的方法还有使用网罩、框架、专用卡具，在运输包装件之间添加防滑材料， 或者将平托盘周边垫高， 使货物向中心依靠[ 3 ]。

    3　托盘的发展趋势

    托盘在生命周期内，一般要经历运输、贮存、使用和回收处理等状态，而且这些状态都有可能重复多次，与众多的相关行业、企业构成了一个复杂的社会流通系统。为了实现托盘在生命周期各个阶段的顺畅流通，必须合理利用托盘，使其成为促进国内物流业健康、快速、持续发展的中坚力量。

    3. 1　尽快统一托盘尺寸规格，实现标准化

    托盘标准化一直是国内外物流界的共同愿望，但由于各个国家或地区存在着不同的经济利益，一直得不到统一。国际标准化组织于2003年对ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》标准进行了修订，在原有的1200 mm ×1000mm、1200 mm×800mm、1219 mm ×1016mm、1140 mm ×1140mm 4种规格的基础上，新增了1100 mm ×1100mm和1067 mm ×1067mm 2种规格[ 4 ] ，使得全球6种托盘标准规格共存，制约了现代物流在各个国家或地区协调运作，形成了国际贸易之间的贸易技术壁垒。

    我国现行托盘国家标准的制定， 等效采用了国际标准ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》，另有大部分企业根据企业的实际情况，生产和使用了不同规格不同标准的托盘产品，导致国内流通中托盘规格高达30余种，企业内部使用的托盘规格就更多了，使得商品从生产、流通、消费及回收处理等各个环节难以形成完整流畅的供应链，造成了人力、时间、空间等资源的极大浪费，迫使物流成本长期居高不下，严重制约了社会经济的发展。采用统一规格的托盘标准有助于实现托盘一贯化作业，是发展现代物流、建立托盘共用系统的前提，修订我国的托盘标准已成为亟待解决的关键问题。

    3. 2　加强托盘行业管理，实现共用化

    目前国内市场中托盘的生产和使用量增长迅速，据不完全统计，初步调查其总量大约为1亿多个，且每年以2000万个的速度增长[ 5 ] ，但由于托盘市场长期处于无人管理的状态，在多方面因素的制约下，没有形成适应当前物流发展的周转流通机制，主要表现在以下几个方面：

    1) 托盘规格不统一，流通过程中受包装、运输工具、库房、货架、码头、港口等物流要素的影响，难以发展托盘的社会化应用，大部分托盘仅限于企业内部流通使用，更有甚者在企业内部不同生产部门都受限制。

    2) 由于回收管理机制不健全，用于产品流通的大部分托盘，随着产品所有权的转移也归属买方所有，使得这部分托盘经一次性使用后结束了其使用寿命，而卖方不得不投入大量资金用于托盘的制造、购买和使用，买方则要承担这部分附加的费用，造成了商品成本增加、生态资源浪费。

    3) 托盘质量难以保证，重复利用率较低。在企业内部，为了提高企业竞争力、降低商品价格，生产企业通常对托盘的质量要求不高，达不到多次循环使用的要求，阻碍了托盘社会化应用的步伐。

    为了我国经济持续稳定发展，实现物流现代化，降低物流成本，必须尽快建立我国托盘共用系统，这是一个极其庞大的系统工程，绝非几个行业、几家企业能够实现的，必须依靠全社会的力量来实现。另外，还应该同托盘化程度高的国家，例如美国、日本、韩国、澳大利亚等进行交流，吸取他们发展托盘过程中经验教训，使我国的托盘业早日走向规范化、专业化，建立起我国的托盘共用系统。

    3. 3　采用多种材质制造托盘，实现绿色化

    按照托盘的材质分类，托盘可分为木制、钢制、塑料、胶合板制托盘等，我国木质托盘约占托盘总量的90% ，塑料托盘约占8% ，钢制、塑木以及其它材质的托盘约占2%[ 4 ]。这种情况下，一方面，大量采用木质托盘，而且大部分木托盘仅供一次性使用，质量偏低，循环利用率也不高，造成了宝贵的森林资源浪费，对我国的生态环境造成了不良影响[ 6 ] ； 另一方面， 加入WTO之后，国内企业面临着严峻的绿色壁垒的考验，不仅要求出口产品本身符合贸易进口国的环保技术要求，而且其外包装也必须符合各项技术要求，上世纪末的“天牛星虫”事件就是一个典型的事例。以上因素都迫切要求可持续利用托盘，实现绿色化托盘集装，如开发纸质托盘、高密度合成板托盘、木屑板托盘、塑料托盘、塑木托盘等。

    4　结　语

    托盘集装单元是现代物流系统中最基本的作业单元，也是物流系统合理化的基础。合理应用托盘，可以降低企业产品储运成本，提高物流运作效率以及物流服务水平，同时对于保护我国生态环境、节约自然资源也有着重大的意义。因此，我们必须从基础工作做起，逐步实现托盘的标准化、共用化和绿色化，尽快与国际物流接轨。